青州CDCG350系列重載液壓缸-力建平臺液壓系統
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經營(ying)模式：生產(chan)加工
地址(zhi)：山東(dong)省威海(hai)市羊(yang)亭孫(sun)家灘工(gong)業園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(3)液壓(ya)(ya)系統(tong)控(kong)(kong)(kong)制壓(ya)(ya)力太低。控(kong)(kong)(kong)制管路中節流阻力可能過(guo)大，流量閥調(diao)節不當，控(kong)(kong)(kong)制壓(ya)(ya)力不合適，壓(ya)(ya)力源受到干(gan)擾。此時應檢查(cha)控(kong)(kong)(kong)制壓(ya)(ya)力源，保證壓(ya)(ya)力調(diao)節到系統(tong)的規定(ding)值(zhi)。
(4)液(ye)壓系(xi)統中(zhong)進入空氣(qi)。主要(yao)是(shi)(shi)因(yin)為系(xi)統中(zhong)有泄漏發生。此(ci)時(shi)應(ying)檢查液(ye)壓油(you)箱(xiang)的(de)液(ye)位，液(ye)壓泵吸(xi)油(you)側(ce)的(de)密(mi)封件和管(guan)接頭，吸(xi)油(you)粗濾器(qi)是(shi)(shi)否太臟。若如(ru)此(ci)，應(ying)補充液(ye)壓油(you)，處理密(mi)封及(ji)管(guan)接頭，清洗或更換粗濾芯。
3、叉車(che)叉架下降速(su)度太快
故(gu)障檢(jian)查(cha)：節流閥(fa)卡在打(da)開位置或(huo)裝反
故障排除：重裝節流(liu)閥(fa)
4、叉車起升(sheng)缸自由下滑量太(tai)(tai)大或(huo)傾(qing)斜缸自傾(qing)角太(tai)(tai)大
故(gu)障檢查：換向閥閥桿內泄(xie)漏太(tai)大(da)，傾(qing)斜缸(gang)活(huo)塞密封圈失(shi)效(xiao)內漏
故障排除(chu)：更換閥桿或更換密(mi)封圈
5、液(ye)壓缸活塞桿帶(dai)油
故障檢查：油封是(shi)否損壞
故(gu)障(zhang)排除：更換油封（威海力建(jian)冶金液壓設備(bei)廠(chang)推(tui)薦）
現(xian)象（一）：串漏
原因：
1.壓(ya)力(li)迅(xun)速上(shang)升(sheng)或者缸(gang)壁(bi)膨脹，油液進入間(jian)隙，壓(ya)力(li)形成對密封的下行作用，串漏形成
2.密(mi)封環未設計泄壓槽
防止措施：
1.密封環設計留(liu)有泄壓(ya)(ya)槽，油液通過泄壓(ya)(ya)槽，填充(chong)溝槽從而壓(ya)(ya)縮O形圈，產生密封
原因：
1.運動速(su)度太(tai)快
2.有(you)偏(pian)心運動
3.滑動面(mian)粗(cu)糙(cao)度不均勻
4.安裝(zhuang)時扭(niu)轉
防止措施：
1.改(gai)用唇形密(mi)封(feng)
2.消(xiao)除(chu)偏心運動
3.修(xiu)改滑動面(mian)粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽(cao)設計不合理導致(zhi)壓縮率太大(da)：沒有考慮到材(cai)料由(you)于熱量及化學介質引起的變形，或由(you)于壓力過大(da)引起
防止措施：
1.溝槽的(de)設(she)計應考慮到材料由于溫度及化學介質引起的(de)變形
